Accidente de semirremolque por fallo del equipo
Los grandes camiones, los de 18 ruedas o los semirremolques, como quiera que se les llame, son grandes camiones de varios ejes que recorren nuestras carreteras interestatales y, en la mayoría de los casos, entregan la mayoría de nuestros bienes de consumo.
Estos camiones son una asombrosa hazaña de ingeniería, pero no son el típico vehículo de motor, tienen piezas y componentes muy diferentes a los de un coche normal que deben estar en funcionamiento en todo momento.
Si en algún momento uno de estos elementos no funciona correctamente, el resultado puede ser un accidente catastrófico.
Algunos de los sistemas de seguridad críticos en un camión son:
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Iluminación
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Conspicuidad
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Neumáticos y ruedas
- Sistemas de frenos
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Dirección y suspensiones
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Dispositivos de acoplamiento como quintas ruedas
Cuando se producen fallos de seguridad, como fallos en los frenos, defectos o mal funcionamiento de los faros, defectos en las ruedas o neumáticos y fallos en los dispositivos de acoplamiento, pueden producirse lesiones graves o accidentes.
Un abogado con experiencia en accidentes de camiones en Nevada puede explicar qué fallo del equipo puede haber causado su accidente.
Si usted ha sido lesionado en un accidente de camión debido a una falla en el equipo, entonces necesita llamar a The Richard Harris Law Firm hoy.
Defectos y fallos en el equipamiento de los camiones
Los accidentes de camión pueden ser horribles, e incluso mortales.
Pero cuando el accidente se debe a un equipo defectuoso, puede ser muy difícil tratar con las compañías de seguros y las otras partes negligentes (como los fabricantes de camiones y de piezas).
No espere por ayuda, llame a Richard Harris Law Firm hoy.
Averías y defectos de los frenos
Se considera uno de los problemas más comunes entre los camioneros.
Los semirremolques utilizan sistemas de frenos de aire que incluyen un compresor de aire, líneas de aire, tanques de aire y cámaras de freno para detener el camión pesado.
Los sistemas de frenos de los camiones pueden oxidarse o desgastarse con el tiempo, o tener fugas de aire por sobrecalentamiento o aflojamiento, o simplemente dejar de funcionar.
Es fundamental que los frenos de los semirremolques funcionen correctamente en todo momento.
A pesar de las razones obvias por las que los frenos deben funcionar, este es el fallo más común del equipo en la industria del transporte por carretera.
Los problemas con los frenos pueden hacer que su rendimiento se reduzca o falle por completo.
La capacidad de peso es una cuestión importante para el funcionamiento de los frenos.
La cantidad de carga que puede transportar un camión está predeterminada por el fabricante en el momento de la producción.
Esto puede incluso causar problemas en un muelle de carga en el que alguien resulte herido.
Límites de peso
Los camiones tienen una capacidad de peso máxima que pueden transportar con seguridad.
En algunos casos, una empresa de transporte o un centro de distribución pueden sobrecargar intencionadamente o no un camión, causando una tensión adicional en un sistema de frenos ya frágil.
El exceso de velocidad es otro motivo de preocupación, ya que los grandes semirremolques ya están cargados de peso; el exceso de velocidad con un camión pesado también puede hacer que falle el sistema de frenos.
Los grandes y pesados camiones de 18 ruedas no pueden detenerse en una moneda de diez centavos como un coche, por lo que cuando los camiones aceleran y los frenos funcionan mal es una receta para el desastre.
Los frenos que fallan son también uno de los principales componentes de los accidentes de plegado de camiones de 18 ruedas.
El mantenimiento y las inspecciones de los camiones son la forma de evitar los defectos y problemas de los frenos.
Las empresas de transporte deberían realizarlas de forma rutinaria y, si un camión tiene algún problema de frenos, debería retirarse de la carretera hasta que se repare y se sustituyan los frenos.
Sin embargo, esto no siempre ocurre.
Defectos en los faros y problemas de iluminación
Algunos tramos de carreteras interestatales como la I-15 tienen zonas muy oscuras en el desierto.
Los camiones tienen que estar bien iluminados para estar seguros y para mantener a los demás en la carretera.
Las regulaciones federales son muy específicas sobre la iluminación en un semicamión o camión de 18 ruedas.
Esto incluye el tipo de iluminación, el color, la colocación de las luces en todo el camión y la cantidad de luces en un camión.
Estas normas específicas del gobierno federal incluyen los faros, los intermitentes, los indicadores laterales, las luces traseras, las luces de freno, las de estacionamiento y las interiores.
Los problemas de iluminación se encuentran entre los más comunes y fácilmente solucionables a los que se enfrentan los camioneros y las empresas de transporte.
La iluminación puede interrumpirse debido a golpes, un cableado malo o defectuoso, problemas de conexión o un voltaje incorrecto pueden causar problemas de iluminación.
Cuando no puedes ver un camión que viene en la oscuridad o tal vez estás en un lugar (como Cajon Pass en la I-15) entre Las Vegas y Los Ángeles y un camión viene hacia ti pero no puedes verlo, es cuando ocurren los accidentes.
Todo esto puede evitarse si la empresa de transporte realiza las inspecciones adecuadas que exige la ley.
Conspicuidad
Significa literalmente el estado o la cualidad de ser claro o brillante, la conspicuidad.
Por lo tanto, los semirremolques o los vehículos de 18 ruedas deben ser visibles en todo momento para todos los demás en la carretera.
Si no son visibles, esto puede causar accidentes de navaja o colisiones por debajo de la carrocería en las que el coche más pequeño pasa por debajo de la parte trasera del camión y la parte trasera del camión se lleva por delante la parte superior del otro vehículo.
Y en la mayoría de los casos mata a todos los pasajeros dentro del coche.
En otros casos las luces del camión pueden no estar encendidas debido a un problema eléctrico.
Todos los camiones cuentan con ordenadores de amplio espectro que notifican al conductor cualquier fallo de funcionamiento.
Pero si el camión ya tiene un problema eléctrico, quién dice que el ordenador no está funcionando mal también y el conductor no sabe que las luces no funcionan.
Por este motivo, los semirremolques también están obligados a llevar cinta reflectante o de visibilidad en determinadas zonas del camión, como el lateral y la parte trasera.
Otros conductores podrían no ser capaces de parar a tiempo si los camiones no son vistos en carreteras interestatales oscuras o sinuosas como la I-15.
Problemas con los neumáticos y las ruedas
Siempre vemos la cáscara de los neumáticos que se han caído de los grandes camiones en el lado de cualquier autopista o interestatal.
Los neumáticos para camiones grandes son un tipo específico que está regulado por el gobierno federal con especificaciones especiales que incluyen la profundidad de los neumáticos, su carga, la presión de inflado y su estado.
Los neumáticos de los camiones no deben tener llantas rotas o faltantes, ni tuercas de rueda o tuercas de oreja rotas o sueltas, y deben mantenerse con presión de aire y no perderla.
Los neumáticos de los camiones están hechos para ser reesculturados y luego casi afeitados durante la conducción para permitir que los camiones sigan funcionando.
Esto es causado por el peso y la fricción del calor en las carreteras.
El reesculturado de los neumáticos de los grandes camiones está permitido en determinadas circunstancias, cuando se recauchutan los neumáticos.
Los defectos de los neumáticos, como el bajo nivel de aire, las fugas o los neumáticos desgastados, pueden hacer que un camión sufra un reventón.
Dado que los neumáticos de los camiones son, en algunos casos, del tamaño de su coche, puede imaginarse lo que puede ocurrir si un semirremolque sufre un reventón.
Un discapacitado está sentado en una silla de ruedas tras un accidente de camión
Lesiones por accidente de camión por fallo del equipo
Los camiones con peso no deberían circular por nuestras carreteras con equipos defectuosos o rotos.
Esto puede provocar accidentes con lesiones graves o incluso la muerte
Algunas lesiones comunes asociadas a los accidentes de camión son:
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Laceraciones
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Lesiones internas
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Traumatismo craneoencefálico o (TBI)
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Parálisis
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Muerte
Junto con las lesiones que pueden ser graves o incluso la muerte, puede haber daños totales a la propiedad de su vehículo o incluso daños a un edificio si el camión golpea el edificio en el curso del accidente.
Esto puede ser devastador para la parte lesionada, así como para otras personas que necesitan utilizar un vehículo o trabajar en un edificio que ha sido dañado por un camión con problemas de equipamiento.
Cada accidente de camión es único y ningún acuerdo es igual, lea más sobre el acuerdo promedio de accidente de camión y lo que determina un pago.
Indemnización por accidente de camión
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Nuestro bufete de abogados también puede ayudarle con el dolor y el sufrimiento, los daños a la propiedad, así como los daños punitivos si el tribunal considera que la empresa de camiones o el fabricante fue negligente.
La cuantía de la indemnización se basa en la gravedad del accidente y las lesiones, así como en la negligencia de las empresas implicadas.
Su abogado negociará el acuerdo adecuado y buscará la máxima indemnización para su caso.
Por qué llamar al bufete de abogados Richard Harris
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