Abogado sa Aksidente sa Las Vegas Strip: Sino ang Mananagot Kapag Nasaktan Ka sa Boulevard

Ang The Strip ay halos apat na milya ang layo mula sa Las Vegas Boulevard sa pagitan ng Sahara Avenue at Russell Road, at kakaiba ang dating nito sa Nevada. Ang mga drayber na hindi pa nakakakita ng kalsada ay naghahanap ng pasukan na parang porte-cochere sa gitna ng mga sasakyan. Nag-aalon-alon ang mga naglalakad na tumatagas sa mga escalator ng tulay. Nag-aagawan ang mga rideshare driver, taxi, airport shuttle, at stretch limousine para sa iisang 40 talampakang haba ng bangketa. Pagkatapos, may nangyaring hindi maganda, at nakaupo ka sa bangketa sa harap ng isang resort na may basag na telepono at walang impormasyon tungkol sa kahit sino.

Ang susunod na mangyayari ay hindi katulad ng isang normal na paghahabol sa aksidente sa sasakyan sa Las Vegas . Sa Boulevard, ang sasakyang nakabangga sa iyo ay maaaring isa sa tatlo o apat na partido na nag-ambag, ang ari-ariang kinatatayuan mo ay pagmamay-ari ng isang korporasyon na may in-house counsel, at kalahati ng mga saksi ay may flight pauwi bukas. Ang pag-uunawa kung sino talaga ang may pananagutan, nang sapat na mabilis upang mapatunayan ito, ang buong laro.

Ano ang Nagiging Iba ng Las Vegas Boulevard sa Ibang Kalsada?

Karamihan sa mga banggaan sa lambak ay nangyayari sa mga interseksyon na may signal sa pagitan ng mga taong nakatira dito. Ang mga banggaan sa strip ay nangyayari sa isang nakasiksik na koridor kung saan halos walang nakakaalam ng kalsada, at ang kalsada mismo ay ginawa para pabagalin ka at ilihis ang iyong paningin mula rito.

• Mga daluyong na pinapagana ng tulay : Ang mga panggitnang harang sa halos lahat ng bahagi ng Boulevard ay naghahatid ng mga tao papunta sa mga tawiran sa Tropicana, Flamingo, Harmon, at Spring Mountain. Bumuhos ang mga tao pababa ng mga escalator at hagdan nang padabog, pagkatapos ay tumatama sa antas ng kalsada kung saan lumiliko ang mga sasakyan papunta sa mga daanan ng resort.
• Mga pasukan sa Porte-cochere : Ang mga daanan sa harap ng resort ay pumapasok sa Boulevard na may maiikling lane at makapal na landscaping.
• Kompetisyon sa tabi ng kalsada : Hindi rito natatapos ang pagkarga at pagbaba. Ang dobleng pag-park, biglaang paghinto, at agresibong pagsasanib upang makarating sa isang pickup spot ay nagdudulot ng malaking bahagi ng mga banggaan sa Strip, at nag-iiwan ang mga ito ng mga pattern ng pinsala sa likuran at gilid na gustong isisi ng mga insurer sa taong nasa likod.
• Live na konstruksyon : Ang lumang lugar ng Mirage ay isang aktibong sona ng pagtatayo para sa Hard Rock Las Vegas, kung saan ang hugis-gitara na tore ay nakatayo sa dating kinatatayuan ng bulkan at ang malaking bahagi ng harapang daanan ay nababakuran. Nangangahulugan ito ng mga dump truck, mixer, at nagbabagong heometriya ng lane sa isang kalsadang nakakalito na.
• Mga drayber na may kapansanan sa bawat oras : Walang huling tawag dito, kaya hindi nagsasara ang risk window. Ang isang banggaan habang nagmamaneho nang lasing sa Boulevard ay may posibilidad na magdulot ng mas malalang pinsala kaysa sa parehong banggaan sa ibang lugar, dahil hindi kailanman nagpreno ang drayber.

Sino ang Maaaring Managot Pagkatapos ng Pagbagsak ng Strip?

Ang tapat na sagot ay depende ito sa ipinapakita ng ebidensya, at kaya naman mas mahalaga ang imbestigasyon dito kaysa sa halos kahit saan pa. Ito ang mga partido na karaniwang nauuwi sa paghahabol.

• Ang drayber na may kasalanan : Pagmamaneho nang mabilis, pagkagambala, hindi ligtas na paglipat ng lane, at hindi pagbibigay-daan sa isang pedestrian sa isang tawiran (isang tungkulin na ipinapataw ng Nevada sa drayber sa ilalim ng NRS 484B.283) ang mga karaniwang natuklasan. Ang minimum liability coverage ng Nevada ay 25/50/20 lamang sa ilalim ng NRS 485.185, na mabilis na nawawala kung may malubhang pinsala sa Strip.
• Mga rideshare driver at ang kanilang mga kumpanya : Ang saklaw sa isang banggaan ng Uber o Lyft ay nag-o-on sa kung ano ang ginagawa ng app noong bumangga, at lumilipat ito sa pagitan ng paghihintay, habang nasa ruta, at pasaherong sakay.
• Mga operator ng taxi, limo, at shuttle : Mas mataas ang mga limitasyon ng mga komersyal na carrier at maaari ring direktang managot para sa kapabayaan sa pagkuha ng mga pasahero, thin training, o isang sasakyan na hindi nila minantini.
• Ang resort o may-ari ng property : Hindi para sa mga inumin. Para sa driveway. Ang harapang daanan na may nahaharang na sightline, isang valet lane na regular na umaatras papunta sa travel lane, mga walang markang daanan ng mga naglalakad sa labasan ng garahe, o isang security officer na kumakaway ng kotse sa trapiko ay pawang mga kondisyong nilikha at kinokontrol ng property.
• Mga kontratista sa konstruksyon : Maaaring managot ang isang kontratista kapag nabigo ang kontrol sa trapiko nito: masamang karatula, madilim na daanan, kagamitang nakaparada kung saan nakaharang ang visibility, o pagliit ng linya ng kalsada na hindi tugma sa plano.
• Mga tagagawa ng sasakyan at mga piyesa : Ang mga depekto sa preno, manibela, gulong, at airbag ay lumilitaw sa ilang mga kaso, ngunit kapag ang isang bahagi ay nasira, ang pananagutan ng produkto ay inilalagay ang tagagawa sa kaso kasama ng drayber.

Isang teorya na makikita mong paulit-ulit online ay sadyang hindi gumagana sa Nevada: hindi mo maaaring kasuhan ang isang resort, bar, o club dahil labis nitong pinaglingkuran ang isang nasa hustong gulang na pagkatapos ay nanakit ng isang tao. Ang NRS 41.1305 ay nagbibigay ng sibil na kaligtasan sa mga lisensyadong vendor para sa paghahain ng alak sa sinumang 21 taong gulang o pataas.

Kung saan maaaring managot ang isang resort para sa pag-uugali ng ibang tao ay kapabayaan sa seguridad. Ang batas ng tagapangasiwa ng inn sa Nevada, ang NRS 651.015, ay nagsasabing ang isang hotel o casino sa pangkalahatan ay hindi mananagot para sa isang pinsalang dulot ng isang taong hindi nagtatrabaho doon maliban kung ang maling gawain ay nahulaan na. Ang nahulaan, sa pagsasagawa, ay nangangahulugan na alam o dapat sana ay alam ng ari-arian na ang ganitong uri ng bagay ay nangyayari sa lugar na ito at hindi nagtalaga ng mga tauhan o tumugon nang naaayon. Iyan ay isang tanong tungkol sa katotohanan, at kadalasan itong sinasagot ng sariling kasaysayan ng insidente ng ari-arian.

Anong Ebidensya ang Unang Nawawala sa Strip?

Bawat eksena ng banggaan ay nasisira. Ang isang ito ay nasisira ayon sa iskedyul.

Pribadong video. Halos wala sa mga kamerang nagmamasid sa kalsadang ito ang pampubliko. Ang regulator ng paglalaro ay nagtatakda lamang ng isang palapag, at ito ay maikli lamang: Ang Standard 9 ng mga pamantayan sa pagsubaybay sa Regulation 5 ng Nevada Gaming Commission ay nag-aatas sa isang lisensyadong casino na itago ang video na obligado nitong i-record sa loob lamang ng pitong araw, isang minimum na tataas sa 15 araw sa Abril 3, 2027. Walang anumang nakasaad sa patakarang iyon ang umaabot sa porte-cochere, sa rampa ng garahe, o sa kahabaan ng bangketa kung saan ka aktwal na nasaktan. Ang mga sistemang iyon, kasama ang mga bus at shuttle na tumatakbo sa koridor, ay nag-o-overwrite sa anumang siklo na pinili ng operator. Ang isang nakasulat na kahilingan sa pangangalaga sa tamang corporate contact ang siyang nagpapahinto sa oras, at kailangan itong mawala sa loob ng ilang araw, hindi buwan.

Mga Saksi. Aalamin ng taong nakakita sa buong pangyayari noong Linggo. Hingin ang pangalan, numero ng cellphone, at email bago umalis ang sinuman.

Ang mga papeles mismo ng property. Kung may resort, garahe, o valet operation na sangkot, hilingin sa staff na magbukas ng incident report at kunin ang numero bago ka umalis. Gumagawa rin ang security ng mga internal log at dispatch record na hindi lumalabas maliban kung may magtanong.

Ang ulat ng pulisya. Mga aksidente sa pinsala sa trabaho sa Metro Strip, at ang diagram, mga sukat, at mga tala ng kapansanan ng opisyal ay may bigat na dapat tandaan ng mga adjuster. Kung walang opisyal na mag-iimbestiga, ang NRS 484E.070 ay nangangailangan pa rin ng nakasulat na ulat sa DMV sa loob ng 10 araw kapag ang isang aksidente ay may kasamang pinsala, pagkamatay, o hindi bababa sa $750 na pinsala sa ari-arian (ang SR-1 form).

Ang eksena mismo. Gumagalaw ang mga cone at nagbabago ang mga lane na isinara magdamag. Kunan ng larawan ang heometriya ng kalsada, ang mga signage, at ang mga sightline habang tumutugma pa rin ang mga ito sa araw ng banggaan.

Paano Hinahati ng Nevada ang Kasalanan Kapag Maraming Partido ang Naghahati sa Sisi?

Karaniwan na sa Strip ang multi-party fault, kaya mas mahalaga rito ang patakarang naghahati rito kaysa sa isang two-car fender bender sa Summerlin.

Gumagamit ang Nevada ng modified comparative negligence, na itinakda ng NRS 41.141. Maaari ka pa ring makabawi hangga't ang iyong bahagi sa kasalanan ay hindi mas malaki kaysa sa pinagsamang kasalanan ng mga partidong iyong kinakasampahan ng kaso. Eksaktong 50% pa rin ang nakolekta. Sa 51%, wala kang mababawi. Anuman ang iyong mababawi ay mababawasan ng iyong sariling porsyento, kaya ang pagpasan ng 20% ​​ng kasalanan ay nag-iiwan sa iyo ng 80% ng hatol.

Ang salitang pinagsamang pagkakamali ang dahilan kung bakit napakahalagang pangalanan nang maaga ang bawat responsableng partido. Kung ang driveway ng isang resort at ang paglihis ng daanan ng isang kontratista ay may parehong kontribusyon, ang kanilang mga porsyento ay nasa panig ng depensa ng paghahambing, at ang iyong 30% ay biglang magmumukhang maliit kumpara sa kanilang 70%. Kung hindi mo sila isasama sa kaso, ikinukumpara mo ang iyong sarili sa isang drayber lamang.

Palaging nahaharap dito ang mga naglalakad sa Boulevard, dahil ang pagtawid sa labas ng isang minarkahang tawiran ay naglilipat ng pagkakamali sa taong naglalakad nang hindi awtomatikong tinatapos ang paghahabol. Ang mga detalye ay nakasaad sa mga batas ng Nevada tungkol sa tawiran at mga naglalakad .

Kumusta naman ang mga Pag-atake at Pagbangga sa Garahe sa Ari-arian ng Resort?

Hindi lahat ng pinsala sa Strip ay may kinalaman sa gumagalaw na sasakyan sa Boulevard, at dalawa pang iba pang mga pattern ang madalas na lumilitaw nang sapat upang pangalanan.

Pag-atake at pambubugbog sa ari-arian. Ang mga away sa sahig ng casino, sa mga lugar ng pool, sa mga pila sa mga nightclub, at sa mga istruktura ng paradahan ay maaaring suportahan ang dalawang reklamo nang sabay-sabay: isang direktang reklamo sa pag-atake at pambubugbog laban sa taong nanakit sa iyo, at isang kapabayaang reklamo sa seguridad laban sa ari-arian kung ang insidente ay nahulaan na at hindi tumugon ang mga kawani.

Mga banggaan sa garahe ng paradahan at valet. Karamihan sa mga resort ay nagdidirekta ng mga rideshare pickup sa isang itinalagang palapag ng garahe sa halip na sa front drive, na pinagtutuunan ng pansin ang mga sasakyan, bagahe, at mga naglalakad sa masisikip na rampa na may mahirap na paningin. Ang pinsala sa valet, mga banggaan sa likuran, at mga naglalakad na nabangga sa isang istruktura ng paradahan sa Las Vegas ay kani-kanilang kategorya. Ang mga pinsala sa loob ng resort sa halip na sa kalsada ay nabibilang sa mga reklamo sa pinsala sa hotel at casino .

Ano ang Dapat Mong Gawin sa Unang 48 Oras?

• Magpa-check up, kahit na maayos ang pakiramdam mo : Tinatakpan ng adrenaline ang malambot na tisyu at mga pinsala sa ulo sa loob ng isa o dalawang araw, at ang pagitan sa pagitan ng aksidente at ng iyong unang pagbisita sa doktor ang unang inaatake ng isang adjuster.
• Iulat ito sa ari-arian, hindi lang sa pulisya : Ang ulat ng insidente ay lumilikha ng rekord sa loob ng kumpanyang nagmamay-ari ng mga kamera.
• Kuhanan ng larawan ang higit pa sa mga kotse : Kunan ng larawan ang driveway, ang mga signage, ang mga cone, ang curb, at ang direksyon na kinakaharap ng bawat sasakyan.
• Huwag magsabi ng anumang nakarekord : Maaaring tumawag ang adjuster ng kabilang panig sa loob ng 48 oras. Hindi mo kinakailangang magbigay ng nakarekord na pahayag, at ang mga nauna ay sisingilin pabalik sa iyo sa loob ng maraming taon.
• Bantayan ang huling araw ng paghahain : Ang huling araw ng paghahain ng kaso sa Nevada ay karaniwang 2 taon mula sa pinsala sa ilalim ng NRS 11.190(4)(e), at may mga patakaran na mas maikli ang abiso kapag sangkot ang isang entidad ng gobyerno.

Bakit Pahirap ang Paghahabol sa Strip Bawat Linggong Naghihintay Ka

Walang anumang bagay sa koridor na ito ang makakabuti sa iyo pagkatapos ng pangyayari. Ang mga saksi ay nakatira sa ibang lugar. Ang mga kamera ay pagmamay-ari ng mga kumpanyang may mga legal na departamento. Ang construction zone na naging sanhi ng banggaan ay muling inaayos. At ang mga insurer na gumagawa ng mga polisiyang ito ay humahawak sa mga Strip claim araw-araw, kaya alam na nila kung gaano kahalaga sa kanila ang isang naantala at manipis na dokumentadong file.

Ang panlaban ay ang bilis at ang pag-alam kung aling mga pinto ang dapat katukin. Ang Richard Harris Law Firm ay nagtatrabaho sa Las Vegas Boulevard corridor simula pa noong 1980, at alam namin kung aling korporasyon ang talagang nagmamay-ari ng isang partikular na ari-arian, kung sino ang tumatanggap ng mga preservation letter nito, at kung paano kumikilos ang carrier nito kapag lumabas na ang video. Tumawag at titingnan namin kung ano ang nangyari at titingnan kung makakatulong kami. Walang bayad maliban kung kami ang bahala sa iyo.

Mga Madalas Itanong