Abogado especializado en accidentes en el Strip de Las Vegas: ¿Quién es responsable si sufres un accidente en el bulevar?

El Strip abarca aproximadamente cuatro millas del Las Vegas Boulevard, entre Sahara Avenue y Russell Road, y es un lugar único en todo Nevada. Los conductores que nunca han visto esta calle se ven obligados a buscar una entrada con porche en medio del tráfico. Los peatones salen en oleadas de las escaleras mecánicas del puente. Los conductores de servicios de transporte compartido, los taxis, los autobuses del aeropuerto y las limusinas alargadas se disputan los mismos 40 pies de acera. Entonces algo sale mal, y te encuentras sentado en una acera frente a un complejo turístico con el móvil roto y sin los datos de nadie.

Lo que ocurre a continuación no se parece en nada a una reclamación habitual por accidente de tráfico en Las Vegas. En el Boulevard, el vehículo que te ha atropellado puede ser una de las tres o cuatro partes implicadas; el terreno en el que te encontrabas es propiedad de una empresa que cuenta con un departamento jurídico propio; y la mitad de los testigos tienen vuelos de vuelta a casa mañana. Averiguar quién es realmente el responsable, con la rapidez suficiente para demostrarlo, es de lo que se trata todo esto.

¿Qué diferencia al Las Vegas Boulevard de cualquier otra carretera?

La mayoría de los accidentes en el valle se producen en cruces con semáforos entre personas que viven aquí. Los accidentes en la franja se producen en un corredor estrecho donde casi nadie conoce la carretera, y la propia carretera está diseñada para obligarte a reducir la velocidad y desviar la atención de la misma.

• Picos de tráfico peatonal procedentes de los puentes: las barreras centrales a lo largo de la mayor parte del bulevar canalizan el tráfico peatonal hacia los pasos elevados de Tropicana, Flamingo, Harmon y Spring Mountain. Las multitudes bajan en oleadas por las escaleras mecánicas y las escaleras, y llegan al nivel de la acera justo donde los vehículos giran para acceder a las entradas de los complejos turísticos.
• Entradas con porche: Las vías de acceso principales del complejo se adentran en el bulevar con carriles de acceso cortos y una abundante vegetación.
• Competencia en la acera: aquí la carga y descarga nunca se detiene. El aparcamiento en doble fila, las paradas bruscas y las incorporaciones agresivas para llegar a un punto de recogida provocan una parte considerable de las colisiones en el Strip, y dejan marcas de daños por choques por detrás y por los laterales que a las aseguradoras les encanta achacar a la persona que viene detrás.
• Obras en curso: El antiguo emplazamiento del Mirage es una zona de obras en plena actividad para el Hard Rock Las Vegas; se está construyendo la torre con forma de guitarra donde antes se encontraba el volcán y gran parte de la vía de acceso está vallada. Esto implica la presencia de camiones de escombros, hormigoneras y cambios en la configuración de los carriles en una carretera que ya de por sí resulta confusa.
• Conductores ebrios a cualquier hora: aquí no hay hora de cierre, por lo que el riesgo nunca desaparece. Un accidente por conducir ebrio en el Boulevard suele provocar lesiones más graves que el mismo impacto en cualquier otro lugar, ya que el conductor nunca frena.

¿A quién se puede considerar responsable tras un accidente en una pista de striptease?

La respuesta sincera es que depende de lo que revelen las pruebas, y por eso la investigación cobra aquí más importancia que en casi cualquier otro lugar. Estas son las partes que suelen verse implicadas en la reclamación.

• El conductor culpable: el exceso de velocidad, las distracciones, los cambios de carril peligrosos y no ceder el paso a un peatón en un paso de cebra (una obligación que Nevada atribuye claramente al conductor en virtud del artículo 484B.283 del NRS) son las conclusiones habituales. La cobertura mínima de responsabilidad civil en Nevada es de solo 25/50/20 según el artículo 485.185 del NRS, una cantidad que se agota rápidamente en caso de lesiones graves en el Strip.
• Conductores de servicios de transporte compartido y sus empresas: la cobertura en caso de colisión con un vehículo de Uber o Lyft depende de la situación en la que se encontrara la aplicación en el momento del impacto, y varía según si el vehículo estaba en espera, en ruta o con un pasajero a bordo.
• Empresas de taxis, limusinas y servicios de transporte: Las empresas de transporte comercial cuentan con límites de responsabilidad más elevados y también pueden ser consideradas responsables directas por contratación negligente, formación insuficiente o falta de mantenimiento de los vehículos.
• El complejo turístico o el propietario del inmueble: No se trata de las bebidas. Se trata del acceso en coche. Una entrada principal con la visibilidad obstaculizada, un carril de servicio que habitualmente se adentra en un carril de circulación, caminos peatonales sin señalizar que cruzan la salida de un garaje o un agente de seguridad que indica a un coche que se incorpore al tráfico son situaciones creadas y controladas por el propio inmueble.
• Empresas constructoras: Una empresa constructora puede ser considerada responsable cuando su sistema de control del tráfico haya fallado: señalización deficiente, un desvío sin iluminación, maquinaria aparcada de forma que obstaculice la visibilidad o un estrechamiento del carril que no se ajuste al plano.
• Fabricantes de vehículos y componentes: Los defectos en los frenos, la dirección, los neumáticos y los airbags se dan en una minoría de casos, pero cuando un componente falla, la responsabilidad por productos defectuosos hace que el fabricante se vea implicado en el caso junto con el conductor.

Hay una teoría que se repite a menudo en Internet y que, sencillamente, no se aplica en Nevada: no se puede demandar a un complejo turístico, un bar o una discoteca por haber servido alcohol en exceso a un adulto que, posteriormente, haya causado daños a otra persona. El artículo 41.1305 del Código de Nevada (NRS) otorga inmunidad civil a los establecimientos con licencia por servir alcohol a cualquier persona mayor de 21 años.

Un caso en el que un complejo turístico puede ser responsable de la conducta de otra persona es el de la seguridad negligente. La ley de Nevada sobre responsabilidad civil de los establecimientos hoteleros, NRS 651.015, establece que un hotel o un casino no suele ser responsable de una lesión causada por alguien que no trabaje allí, a menos que el acto ilícito fuera previsible. En la práctica, «previsible» significa que el establecimiento sabía o debería haber sabido que este tipo de cosas ocurren en ese lugar y no contó con el personal necesario ni reaccionó en consecuencia. Se trata de una cuestión de hecho, y normalmente se resuelve a partir del propio historial de incidentes del establecimiento.

¿Qué pruebas desaparecen primero en el Strip?

Todos los lugares de un accidente se deterioran. Este se deteriora según un calendario.

Vídeo privado. Casi ninguna de las cámaras que vigilan esta carretera es pública. El organismo regulador del juego solo establece un mínimo, y es muy reducido: la norma estándar n.º 9 del Reglamento 5 de la Comisión del Juego de Nevada, relativa a los estándares de vigilancia, exige que un casino con licencia conserve el vídeo que está obligado a grabar durante solo siete días, un mínimo que se ampliará a 15 días el 3 de abril de 2027. Nada de lo dispuesto en esa norma se aplica a la puerta cochera, la rampa del garaje ni al tramo de acera donde realmente sufriste las lesiones. Esos sistemas, además de los autobuses y lanzaderas que circulan por el corredor, sobrescriben las grabaciones según el ciclo que elija el operador. Lo que detiene el plazo es una solicitud de conservación por escrito dirigida al contacto adecuado de la empresa, y debe enviarse en cuestión de días, no de meses.

Testigos. La persona que lo vio todo se marcha el domingo. Pídele el nombre, el número de móvil y el correo electrónico antes de que se vaya.

La documentación propia del establecimiento. Si ha habido algún incidente relacionado con el complejo turístico, el garaje o el servicio de aparcacoches, pide al personal que redacte un parte de incidente y anota el número antes de marcharte. El servicio de seguridad también genera registros internos y registros de despacho que nunca salen a la luz a menos que alguien los solicite.

El informe policial. Los accidentes con heridos en la Strip relacionados con las obras del metro, así como el esquema del agente, las mediciones y las notas sobre la capacidad de conducción, tienen gran peso ante los peritos. Si ningún agente investiga el caso, el artículo 484E.070 del NRS sigue exigiendo la presentación de un informe por escrito al DMV en un plazo de 10 días cuando un accidente implique lesiones, fallecimiento o daños materiales por un importe mínimo de 750 dólares (el formulario SR-1).

La escena en sí. Los conos se mueven y los cierres de carriles cambian durante la noche. Haz fotos de la geometría de la carretera, la señalización y las líneas de visión mientras aún se correspondan con las del día del accidente.

¿Cómo se reparte la responsabilidad en Nevada cuando varias partes comparten la culpa?

Los accidentes con varios implicados son lo habitual en el Strip, por lo que la norma que establece cómo se reparten las responsabilidades cobra más importancia aquí que en un pequeño choque entre dos coches en Summerlin.

Nevada aplica el régimen de negligencia comparativa modificada, regulado por el artículo 41.141 del NRS. Podrás obtener una indemnización siempre que tu parte de culpa no sea superior a la culpa combinada de las partes a las que demandas. Con exactamente un 50 % de culpa, seguirás recibiendo la indemnización. A partir del 51 %, no recibirás nada. La indemnización que recibas se reducirá en función de tu propio porcentaje de culpa, por lo que, si tienes un 20 % de culpa, te quedará el 80 % de la indemnización.

Esa formulación de «culpa compartida» es la razón por la que es tan importante nombrar desde el principio a todas las partes responsables. Si tanto la entrada del complejo turístico como el desvío establecido por el contratista contribuyeron al accidente, sus porcentajes se suman en el lado de la defensa de la comparación, y tu 30 % de repente parece insignificante frente a su 70 %. Si los dejas fuera del caso, te estarás comparando únicamente con un solo conductor.

Los peatones se enfrentan a esta situación constantemente en el bulevar, ya que cruzar fuera de un paso de peatones señalizado atribuye la culpa a la persona que va a pie, sin que ello suponga automáticamente el fin de la reclamación. Los detalles se recogen en la legislación de Nevada sobre pasos de peatones y peatones.

¿Qué ocurre con las agresiones y los accidentes en los garajes de los complejos turísticos?

No todas las lesiones que se producen en el Strip están relacionadas con un vehículo en movimiento en el Boulevard, y hay otros dos patrones que se dan con suficiente frecuencia como para mencionarlos.

Agresión y lesiones en un establecimiento. Las peleas en las salas de los casinos, en las zonas de billar, en las colas de las discotecas y en los aparcamientos pueden dar lugar a dos reclamaciones simultáneas: una reclamación por agresión y lesiones contra la persona que te causó el daño, y otra por negligencia en la seguridad contra el establecimiento, si el incidente era previsible y el personal no actuó.

Accidentes en aparcamientos y con el servicio de aparcacoches. La mayoría de los complejos turísticos desvían las recogidas de vehículos compartidos hacia un nivel específico del aparcamiento en lugar de hacia la entrada principal, lo que concentra vehículos, equipaje y peatones en rampas estrechas con mala visibilidad. Los daños causados por el servicio de aparcacoches, las colisiones al dar marcha atrás y los atropellos a peatones en un aparcamiento de Las Vegas constituyen una categoría aparte. Las lesiones que se producen dentro del complejo turístico, en lugar de en la vía pública, se incluyen en las reclamaciones por lesiones en hoteles y casinos.

¿Qué debes hacer durante las primeras 48 horas?

• Acude al médico, aunque te encuentres bien: la adrenalina enmascara las lesiones en los tejidos blandos y en la cabeza durante uno o dos días, y el tiempo transcurrido entre el accidente y tu primera visita al médico es lo primero que cuestiona el perito.
• Denúncialo en el propio establecimiento, no solo a la policía: un informe del incidente queda registrado en la empresa propietaria de las cámaras.
• No te limites a fotografiar los coches: capta también la entrada, la señalización, los conos, el bordillo y la orientación de cada vehículo.
• No hagas ninguna declaración grabada: es posible que el perito de la otra parte te llame en un plazo de 48 horas. No estás obligado a prestar declaración grabada, y las primeras declaraciones que hagas se te podrán echar en cara durante años.
• Ten en cuenta el plazo de presentación: el plazo para interponer una demanda en Nevada es, por lo general, de dos años a partir de la fecha en que se produjo la lesión, según lo establecido en el artículo 11.190(4)(e) del NRS; además, se aplican plazos más cortos cuando está implicada una entidad pública.

Por qué reclamar una tirada se vuelve más difícil cada semana que esperas

Nada de lo relacionado con este tramo te favorece a posteriori. Los testigos viven en otros lugares. Las cámaras pertenecen a empresas que cuentan con departamentos jurídicos. La zona de obras que provocó el accidente se ha reconfigurado. Y las aseguradoras que suscriben estas pólizas gestionan a diario reclamaciones relacionadas con el Strip, por lo que ya saben lo que vale para ellas un expediente retrasado y con escasa documentación.

La clave está en la rapidez y en saber a qué puertas llamar. El bufete de abogados Richard Harris lleva trabajando en la zona de Las Vegas Boulevard desde 1980, y sabemos qué entidad corporativa es la verdadera propietaria de un inmueble concreto, quién recibe las cartas de conservación y cómo actúa su operador una vez que existe el vídeo. Llámanos y analizaremos lo ocurrido para ver si podemos ayudarte. No cobramos honorarios a menos que consigamos una indemnización para ti.

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