Isa sa mga nakababahala na uso sa mga balita sa trapiko ngayon ay ang pagtaas ng mga aksidente sa pedestrian. Halos araw-araw, may balita tungkol sa mga aksidente sa pedestrian na nangyayari sa iba't ibang lugar. Ang mga pedestrian na nasasangkot sa isang aksidente ay halos palaging dumaranas ng malubhang pinsala, na may 70 porsiyento ng mga aksidente na nagreresulta sa kamatayan.

Sa Nevada, malamang na natapos ang 2017 bilang ang pinakamasamang taon para sa mga aksidente sa pedestrian mula nang itago ang mga rekord, at hindi nakakagulat, pinangunahan ng Clark County ang estado. Sa Clark County, ang mga namamatay sa pedestrian noong 2017 ay tumaas ng 33 porsiyento sa 2016, na may paunang kabuuang 74 na nasawi para sa taon.

Mga Dahilan ng Aksidente sa Pedestrian

Ang Las Vegas ay natatangi, sa maraming paraan, bilang isang disyerto oasis na halos 40 milyong tao ang bumibisita bawat taon mula sa buong mundo. Kapag ang isang bisita ay nasangkot sa isang aksidente sa pedestrian, ito ay gumagawa ng balita, at ito ay malamang na mangyari sa Strip, o sa lugar ng Fremont Street. Ngunit ang malaking pagdagsa ng mga bisita ay hindi lubos na nagpapaliwanag sa pagtaas ng bilang ng mga aksidente sa pedestrian. Ang karamihan ng mga aksidente sa pedestrian sa Las Vegas ay hindi nangyayari sa mga lokasyong iyon, at ang karamihan ng mga aksidente sa pedestrian sa aming lambak ay kadalasang kinasasangkutan ng mga lokal.

Ang Las Vegas Valley ay natatangi din sa antas ng paglago na napanatili nito sa nakalipas na 40 taon, na lumalaki mula sa populasyon na mas mababa sa 500,000 noong 1977 hanggang sa mahigit 2.2 milyon noong 2017. Ang ganitong uri ng paglago ay naglalagay ng isang strain sa imprastraktura ng lahat mga uri. Ang bilang ng mga sasakyan ay tumaas nang proporsyonal sa populasyon, na naglalagay ng mga strain sa mga kalsada sa buong lambak, na may mga kalsadang nagdadala ng mga karga ng trapiko nang higit pa sa kung ano ang naisip noong sila ay idinisenyo. At sa urban na pagkalat ng lambak ng Las Vegas, halos palaging nangangailangan ito ng kotse upang pumunta sa mga lugar.

Ang tagapagsalita ng Nevada Department Of Transportation (NDOT), si Tony Illia, na nagsasalita tungkol sa growth factor ay nagsasaad, “Binago ng napakabilis na paglago ng Southern Nevada ang komposisyon ng marami sa mga daang ito, na nagreresulta sa mas malawak na interaksyon ng pedestrian sa antas ng kalye, dahil dito, kami ay nagre-retrofit ilang mga kahabaan ng daan upang ipakita ang kanilang kasalukuyang paggamit, pagdaragdag ng higit pang mga midblock crossing at bike lane, habang pinapalawak ang mga bangketa at pinapaganda ang ilaw.”

Ang bilis ay tiyak na isang kadahilanan sa mga aksidente sa pedestrian, tulad ng nakakagambala sa pagmamaneho. Ang mahinang pag-iilaw ay isang malaking kontribyutor at marahil ay nagpapaliwanag kung bakit nangyayari ang karamihan sa mga aksidente sa pedestrian pagkatapos ng dilim sa mga lugar na hindi gaanong naiilawan. Iniulat ng Las Vegas Review-Journal ang halos kalahati ng mga aksidente sa pedestrian ay nangyayari sa pagitan ng 6 pm at hatinggabi.

Si Erin Breen, Direktor ng Vulnerable Road Users Project ng UNLV, ay nagkomento, "Ginawa namin ang kapaligirang ito na mahusay para sa mga kotse, hindi napakahusay para sa mga tao." Siya ay kabilang sa maraming iba pang mga eksperto na napagpasyahan na ang mga kalsada sa Las Vegas ay hindi idinisenyo sa isang pedestrian-friendly na paraan.

Nasaan ang Trouble Spot sa Las Vegas?

Sa ngayon, ang hindi bababa sa pedestrian-friendly na daanan sa buong Nevada, at ang lokasyon kung saan nangyayari ang pinakamaraming aksidente sa pedestrian sa lambak, ay ang Boulder Highway mula Russell Road hanggang US 95. Ang Boulder Highway ay isa sa mga unang freeway sa bansa. Ito ay idinisenyo at itinayo noong 1930's sa pamamagitan ng halos walang populasyon na mga lugar noong panahong iyon upang payagan ang mga construction worker na maglakbay mula sa istasyon ng tren sa Las Vegas hanggang sa Boulder Dam (na kalaunan ay pinalitan ng pangalan na Hoover Dam).

Ang paglaki ng populasyon ng tirahan sa lugar ng hotspot ay nagdudulot ng pagdagsa ng mga pedestrian na hindi kailanman naisip noong ito ay itinayo. Hanggang kamakailan, ang mga bangketa sa mahabang kahabaan ng kalsada ay hindi umiiral, at ang mga tawiran ay hindi maayos na namarkahan o nasenyas. Ang pag-iilaw sa kalsada ay hindi sapat upang bigyang-daan ang bilang ng mga pedestrian sa lugar. Maraming mga pagpapahusay ang ginawa sa nakalipas na limang taon, at higit pang muling pagdidisenyo at pagtatayo ng mga bagong pedestrian walkway at pinahusay na ilaw ay dapat na mapabuti ang visibility ng pedestrian, at sana ay mabawasan ang mga panganib sa mga pedestrian.

Ang Flamingo Road sa silangan at kanluran ng strip, West Charleston Blvd, at Nellis Blvd ay ang pinakamadalas na lokasyon ng aksidente sa pedestrian pagkatapos ng Boulder Highway.

Ang Richard Harris Law Firm ay kumakatawan sa mga Nasugatan o Napatay sa mga Aksidente sa Pedestrian

Ang mga aksidente sa pedestrian ay karaniwang nagtatapos sa trahedya, na may alinman sa malubhang pinsala o kamatayan. Ang aming mga abogado ay masigasig na magsisikap na siyasatin ang mga katotohanan, at makuha ang lahat ng kabayarang dapat bayaran sa iyo mula sa ganitong uri ng kapus-palad na aksidente. Kung ikaw o isang mahal sa buhay ay nasugatan o namatay sa isang aksidente sa pedestrian, tawagan ang aming kompanya ngayon sa (702) 444-4444.

Magbasa pa:

http://ots.nv.gov/uploadedFiles/otsnvgov/content/Programs/2017%20MOTOR%20VEHICLE%20FATAL%20CRASHES%20with%20Unrestrained%20Occupants%2011282017.pdf

https://www.reviewjournal.com/traffic/pedestrian-traffic-fatalities-rising-in-nevada-across-us-report-shows/

http://www.lasvegasnow.com/news/2017-is-record-year-for-pedestrian-deaths-around-las-vegas-valley/858350648

https://www.ktnv.com/news/pedestrians-deaths-are-rising-in-clark-county

 

Copyright © 2024 Richard Harris Law Firm. Lahat ng Karapatan ay Nakalaan - | Disclaimer | Patakaran sa Privacy | Sitemap Site ng NetDynamic