Nevada law firm, Law firm Las Vegas

Ang mga aksidente sa sasakyan ay nangyayari araw-araw, at ang listahan ng mga bagay na maaaring magdulot ng aksidente ay mahaba. Kung paanong mayroong iba't ibang mga salik na nag-aambag sa mga aksidente sa sasakyan, maaaring mag-crash ang mga sasakyan sa iba't ibang paraan. Marahil ang isa sa mga pinakakaraniwang uri ng aksidente sa sasakyan ay ang rear-end collision. Ayon sa karaniwang kaalaman, palaging makikita ng batas ang driver sa likod bilang taong may kasalanan. Gayunpaman, hindi ito palaging nangyayari.

Mga Aksidente sa Sasakyan at Kapabayaan

Tinutukoy ng batas ang kapabayaan bilang pag-uugali na hindi nakakatugon sa pamantayan ng makatwirang pangangalaga. Ang isang tao ay maaaring ituring na pabaya kung gumawa sila ng isang bagay na hindi gagawin ng makatwirang tao, o kung nabigo silang gumawa ng isang bagay na gagawin ng makatuwirang tao. Sa parehong mga kaso na ito, ang isang tao ay maaaring matagpuang pabaya kung ang hindi makatwirang pag-uugali ay direktang humantong sa pinsala o pinsala ng ibang tao o ari-arian.

Ang lahat ng mga driver ay may tungkulin, gaya ng tinukoy ng batas, na magmaneho nang ligtas at panatilihin sa isip ang iba pang mga driver at pedestrian habang sila ay nagmamaneho. Ang tungkuling ito ay maaaring labagin sa maraming paraan na halos palaging itinuturing ng batas na pabaya. Ang ilan sa mga paraang ito ay kinabibilangan ng hindi pagbibigay pansin sa mga panganib sa kalsada, hindi huminto sa isang makatwirang tagal ng oras, mabilis o masyadong mabagal, hindi nagbibigay ng tamang daan, hindi gumagamit ng mga turn signal, hindi sumusunod sa isang ligtas na distansya, at iba pa. .

Kadalasan sa isang banggaan sa likuran, ipinapalagay na ang driver sa likod ay hindi sumusunod sa isang ligtas na distansya, kaya ang driver ay halos palaging may kasalanan. Gayunpaman, kung ang driver sa harap ay kumilos nang pabaya, ang panuntunang ito ay hindi konkreto.

Paano Nagkakaroon ng Kasalanan sa Mga Aksidente sa Rear-End

Karaniwan, ang taong nagmamaneho ng sasakyan sa likod ay palaging makikita bilang bahagyang pabaya, anuman ang mga nakapaligid na pangyayari. Gayunpaman, posibleng maibahagi ang sisi.

Halimbawa, kung ang nangungunang sasakyan ay biglang tumalikod nang walang babala, biglang huminto para sa isang pagliko ngunit hindi lumiko, nasira ang gulong ngunit hindi huminto, walang gumaganang mga ilaw ng preno, o kung hindi man ay kumikilos nang pabaya, ang nangungunang kotse ay makikita rin bilang mananagot para sa ilan sa mga pinsala.

Ang driver sa likod ay halos palaging sisihin sa ilang uri ng kapabayaan. Gayunpaman, ang lawak ng epekto na legal at pinansyal sa likod ng driver ay depende sa kung paano naapektuhan ng kanyang kapabayaan ang aksidente. Kung ang karamihan sa mga salik na nag-aambag sa aksidente ay sanhi ng kapabayaan ng nangungunang driver, ang driver sa likod ay maaaring hindi managot sa karamihan ng pinsala. Gayunpaman, kung ang mga posisyon ay natagpuang baligtad, ang driver sa likod ay maiiwan pa rin sa karamihan ng pananagutan.

Mga Uri ng Kapabayaan

Kung gaano kakomplikado ang sistemang legal, hindi pa ito tapos. Kapag nalaman na higit sa isang driver ang dapat sisihin, ang mga isyu ng contributory at comparative negligence ay kailangang isaalang-alang. Ang ilang piling estado ay kumapit sa medyo mahigpit na sistema ng "contributory negligence", ngunit sa pangkalahatan karamihan sa mga estado ay nagpapatakbo sa ilalim ng "comparative negligence" na pilosopiya. Narito ang isang mabilis na pangkalahatang-ideya ng dalawang uri ng kapabayaan.

Contributory Negligence

Ang contributory negligence ay isang mahigpit na sistema na karaniwang nagsasaad kung sina Joe at Sam ay naaksidente sa sasakyan, at mapapatunayan ni Joe na ang kapabayaan ni Sam ay nag-ambag sa anumang paraan, hugis, o anyo sa aksidente, hindi na mababawi ni Sam ang anumang pinsala mula sa kaso.

Pahambing na Kapabayaan

Sa ilalim ng mga batas ng comparative negligence, si Sam ay nakakakuha ng kaunting pahinga. Mayroong dalawang uri ng comparative negligence. Ang isa ay purong comparative negligence, at ang isa ay modified comparative negligence.

Ang purong comparative negligence ay hahatiin ang pananagutan sa porsyento ayon sa kung gaano kapabayaan ang bawat driver. Kaya, kung ang mga pinsala ni Joe at Sam ay katumbas ng $10,000, at ang kapabayaan ni Joe ay nag-ambag ng 40% sa aksidente, si Joe ay kailangang magbayad ng $4,000 at magbabayad si Sam ng $6,000.

Ang binagong comparative negligence ay naghahati sa mga pinsala ayon sa porsyento ng fault, gayundin, ngunit sa isang tiyak na antas lamang. Kapag may nakakatugon o lumampas sa antas na iyon, hindi na siya makakabawi ng anuman sa demanda. Karaniwan, ang antas na iyon ay 50% na kasalanan. Sa kasong ito, magkakaroon pa rin si Sam ng isang mahirap na araw dahil, gamit ang halimbawa sa itaas, siya ay 60% na pabaya. Dahil siya ang sanhi ng karamihan ng pinsala, wala siyang mababawi sa kaso.

Pagkonsulta sa isang Abugado

Tulad ng nakikita mo, ang legal na sistema ay kumplikado at masalimuot. Isang legal na propesyonal lamang ang makakatulong sa iyo na tumpak na mag-navigate sa batas ng personal na pinsala sa katawan at matiyak na matatanggap mo ang depensa o kabayarang nararapat sa iyo. Nasugatan ka man sa isang aksidente at sinusubukang patunayan ang iyong kasalanan, o inakusahan ka ng pagiging pabaya at nagdulot ng aksidente, siguraduhing kumunsulta sa isang abogado ng personal na pinsala ngayon upang matiyak na nakukuha mo ang lahat ng tulong ikaw ay may karapatan.

 

Copyright © 2024 Richard Harris Law Firm. Lahat ng Karapatan ay Nakalaan - | Disclaimer | Patakaran sa Privacy | Sitemap Site ng NetDynamic