Abogado sa Aksidente sa Bisikleta sa Summerlin: Nabangga ng Drayber sa Daan o Trail ng Summerlin?

Ang Summerlin ay ginawa para sa mga siklista. Ang 215 Beltway Trail ay may habang mahigit 10 milya sa kahabaan ng highway corridor. Ang scenic loop ng Red Rock Canyon ay umaakit ng mga weekend rider mula sa kabilang panig ng lambak. Ang mga lokal na trail tulad ng Cottonwood Canyon Park, Pueblo Park, Fox Hill Park, Buckskin Cliff Shadows, Hualapai Canyon Trailhead, at Paseo Park ay nagbibigay sa mga residente ng mga protektadong ruta sa pagsakay na kakaunti lamang sa ibang mga kapitbahayan ng Las Vegas Valley ang makakapantay.

At saka nariyan din ang mga interseksyon. Ang Town Center Drive at Hualapai Way ay tumatawid sa mga mataong daanan—Tropicana Avenue, Flamingo Road, Sahara Avenue, Charleston Boulevard, at Alta Drive—kung saan mabilis na nagtatagpo ang mga siklista at motorista. Madalas na sinisisi ng mga pabaya na drayber ang siklista sa nagresultang banggaan, kahit na karamihan sa mga banggaan ng bisikleta ay sanhi ng kawalan ng atensyon ng drayber. Ang parehong mga interseksyon ay nagdudulot ng patuloy na bahagi ng mga banggaan ng motorsiklo at pedestrian laban sa parehong problema ng pagkiling sa mga drayber.

Kung ikaw ay nabangga habang nagbibisikleta sa Summerlin, ang kaso ay batay sa ebidensya at mabilis na aksyon. Ang Richard Harris Law Firm ay kumakatawan sa mga nasugatang siklista sa buong Nevada nang mahigit 40 taon.

Kung saan Nangyayari ang mga Aksidente sa Bisikleta sa Summerlin

Ang mga banggaan ay nagtitipon sa tatlong padron: mga interseksyon sa ugat, ang paglipat sa pagitan ng mga daanan at kalsada, at ang mga kalsada sa canyon patungo sa Red Rock. Kabilang sa mga hot spot na regular nating nakikita ang:

• Ang 215 Beltway Trail crossing: Ang trail ay may habang mahigit 10 milya, ngunit ang bawat tawiran sa kalsada ay isang conflict point kung saan ang mga sasakyan ay papasok o lalabas sa freeway corridor.
• Town Center Drive at Hualapai Way: Mga pangunahing koridor mula hilaga hanggang timog kung saan nagtatagpo ang mga siklista at ang mga sasakyan sa maraming mataong interseksyon.
• Charleston Boulevard, Sahara Avenue, at Alta Drive: Mga high-speed na daanan kung saan ang puwang sa pagitan ng mga bike lane ay kadalasang pinupunan ng mga naka-park na sasakyan at mga right-turn lane.
• Daanan papunta sa magandang loop ng Red Rock Canyon: Ang mga siklistang umaakyat patungong Red Rock ay tumatawid sa maraming high-speed corridor, lalo na tuwing umaga ng Sabado at Linggo.
• Tropicana Avenue at Flamingo Road: Mga daanang arterial mula silangan-kanluran na may matinding trapiko ng mga commuter at limitadong lane na protektado para sa mga bisikleta.
• Mga residential collector street: Kung saan ang mga commuter at recreation cyclist ay sumasama sa trapiko sa kapitbahayan, lalo na malapit sa mga paaralan ng Summerlin sa simula at pagtatapos ng araw.

Mga Karaniwang Sanhi ng mga Aksidente sa Bisikleta sa Summerlin

Karamihan sa mga aksidente sa pagmamaneho ng mga siklista ay nagmumula sa pag-uugali ng mga drayber. Ang distracted driving ang nangunguna sa listahan. Ang paggamit ng texting, GPS, at infotainment ay partikular na mapanganib sa mga siklista, na maliit lamang ang nakikitang bakas ng kanilang paningin kumpara sa ibang mga sasakyan.

Pinapalala ng pagmamadali ang problema. Ang pagtutuon ng bilis sa Summerlin Parkway, Charleston Boulevard, at Tropicana Avenue ay nagpapataas ng posibilidad at tindi ng mga banggaan ng bisikleta, at ang parehong mga arterial corridor ang nagdudulot ng pinakamalalang sitwasyon ng failure-to-yield, kung saan ang mga drayber na lumiliko pakanan kapag pula ang takbo o lumiliko pakaliwa sa paparating na trapiko ay madalas na nakakaligtaan ang mga siklista.

Ang isa pang pangunahing kategorya ay kung paano ipoposisyon ng mga drayber ang kanilang mga sarili sa paligid ng mga siklista sa lane. Ang three-foot passing law ng Nevada (NRS 484B.270) ay nag-aatas sa mga drayber na mag-iwan ng kahit tatlong talampakan na espasyo kapag nilalampasan ang isang siklista. Ang mga paglabag, minsan ay tinatawag na "buzzing" ng isang siklista, ay nagdudulot ng swerving, scrape-bys, at direktang banggaan kapag mali ang paghuhusga ng drayber sa puwang. Ang mga banggaan sa door zone, o "doorings," ay nangyayari kapag binubuksan ng mga drayber at pasahero ang mga pinto papunta sa mga bike lane nang hindi sinusuri, at karaniwan ang mga ito sa mga retail area na may paradahan sa tabi ng kalsada.

Ang kapansanan sa pagmamaneho at mga kondisyon sa kalsada ang bumubuo sa listahan. Saklaw ng pagmamaneho nang may kapansanan ang droga at alkohol, kabilang ang mga gamot na may reseta na nakakaapekto sa pagiging alerto. Ang hindi magandang kondisyon ng kalsada ay nagdaragdag ng sarili nitong panganib. Ang mga lubak, graba, mga kalat, at hindi pantay na semento ay mga balakid na halos hindi mapapansin ng isang sasakyan, ngunit maaari nitong ihulog ang isang siklista mula sa bisikleta at mapunta sa trapiko.

Mga Batas sa Bisikleta sa Nevada na Dapat Malaman ng mga Siklista

• Tuntunin sa pagpasa ng tatlong talampakang daan (NRS 484B.270): Dapat bigyan ng mga drayber ang mga siklista ng kahit tatlong talampakang distansya kapag dumadaan.
• Karapatan sa lane: Ang mga siklista ay may legal na karapatang gamitin ang mga kalsada at maaaring tahakin ang buong lane kapag kinakailangan ito ng mga kondisyon.
• Batas sa helmet: Hindi hinihingi ng batas ng Nevada ang mga helmet para sa mga siklistang nasa hustong gulang. (Maaaring kailanganin ng ilang lokal na ordinansa ang mga helmet para sa mga menor de edad—tingnan ang inyong munisipalidad.) Mahalaga pa rin ang paggamit ng helmet para sa personal na kaligtasan at maaaring mabanggit sa mga talakayan tungkol sa mga danyos.
• Parehong karapatan at tungkulin gaya ng mga drayber: Dapat sundin ng mga siklista ang mga signal ng trapiko, mga karatula ng paghinto, at mga patakaran sa daanan. Ang pagsunod sa batas ay nagpapalakas ng iyong kaso.
• Mga ilaw at reflector: Kinakailangan pagkatapos dumilim. Ang hindi paggamit ng mga ito ay maaaring ituring ng mga kompanya ng seguro bilang kapabayaan.

Mga Karaniwang Pinsala sa Aksidente ng Bisikleta

Walang airbag, walang seatbelt, walang crumple zone ang mga siklista. Ang mga traumatic brain injury ang pinakamalalang kategorya na nakikita natin sa mga siklista ng Summerlin. Kahit na naka-helmet, ang pagtama ng ulo habang nagbibisikleta ay maaaring magdulot ng concussions at mas malalang brain trauma. Ang mga pinsala sa spinal cord ay may katulad na pattern: compression fractures, herniated discs, at sa mga malubhang kaso, paralisis. Ang parehong kategorya ay karaniwang nangangailangan ng pangmatagalang rehabilitasyon at patuloy na pangangalagang medikal.

Karaniwan ang maraming bali sa anumang malubhang banggaan ng mga siklista. Madalas na nababali ang mga pulso, collarbone, tadyang, at mga buto sa pelvis kapag ang isang siklista ay natumba mula sa bisikleta, na kadalasang nangangailangan ng operasyon sa pag-aayos gamit ang mga pin, plato, o turnilyo. Ang mga pantal at gasgas sa kalsada ay mukhang mababaw kumpara sa mga bali na buto ngunit maaaring mangailangan ng skin grafts sa mga malalang kaso, lalo na kapag ang isang siklista ay nadulas sa bangketa nang mabilis.

Mas mahirap makita ang mga panloob na pinsala sa pinangyarihan at kabilang sa mga pinaka-mapanganib. Ang pinsala sa mga organo mula sa pagbangga, at mula sa pagkahulog sa manibela, ay maaaring hindi magpakita ng mga sintomas hanggang ilang oras pagkatapos ng banggaan. Sa pinakamasamang resulta, ang banggaan ng sasakyan at motorsiklo ay nagiging mga kaso ng hindi sinasadyang pagkamatay. Ang mga pagkamatay ng siklista ay mas malamang kaysa sa mga pagkamatay ng drayber sa banggaan ng sasakyan at motorsiklo, dahil lamang sa nasisipsip ng siklista ang buong puwersa ng pagbangga.

May Magagamit na Kompensasyon Pagkatapos ng Aksidente sa Bisikleta sa Summerlin

Magkano ang Kabayaran sa Aksidente sa Bike?

Walang iisang sagot.

Ang halaga ng settlement ay nakadepende sa tindi at tagal ng mga pinsala, kabuuang gastos medikal (nakaraan at hinaharap), nawalang sahod at kakayahang kumita, ang lakas ng ebidensya ng pananagutan, at ang saklaw ng insurance na magagamit sa nagkasalang drayber. Ang mga kasong kinasasangkutan ng traumatic brain injury, pinsala sa spinal cord, o pagkamatay ay karaniwang umaabot sa anim at pitong numero dahil ang pangangalagang medikal sa hinaharap at nawalang kakayahang kumita ang nagtutulak sa halaga.

Ang mga kategorya ng danyos na pinahihintulutan ng batas ng Nevada ay pareho sa iba't ibang kaso. Ang nagbabago ay kung paano naaangkop ang bawat kategorya sa iyong partikular na sitwasyon. Isinasalaysay ng talahanayan sa itaas kung ano ang mga bagay na kasama sa kahilingan para sa isang aksidente sa bisikleta sa Summerlin.

Ano ang Gagawin Pagkatapos ng Aksidente sa Bisikleta sa Summerlin

• Pumunta sa ligtas na lugar at tumawag sa 911: Umalis sa kalsada kung maaari at humingi ng tulong medikal at tagapagpatupad ng batas.
• Huwag aminin ang kasalanan: Anumang sasabihin mo sa pinangyarihan ay maaaring gamitin ng kompanya ng seguro ng nagmamaneho.
• Kunan ng larawan ang lahat: Ang iyong bisikleta, ang sasakyan, ang pinangyarihan, mga kondisyon ng kalsada, mga signal ng trapiko, at mga nakikitang pinsala.
• Kumuha ng impormasyon sa pakikipag-ugnayan para sa mga saksi: Mahalaga ang mga independiyenteng saksi sa mga kaso ng bisikleta, lalo na dahil sa bias ng seguro laban sa mga siklista.
• Pangalagaan ang iyong bisikleta at gamit: Ang sirang helmet, frame, at mga bahagi ay mga ebidensya—huwag kumpunihin o itapon ang mga ito.
• Humingi agad ng pangangalagang medikal: Natatakpan ng adrenaline ang mga sintomas; mahalaga ang mga dokumentadong medikal na rekord.
• Huwag magbigay ng naitalang pahayag: Tanggihan ang naitalang pahayag ng kompanya ng seguro sa pagmamaneho hangga't hindi ka pa nakakausap ng abogado.

Huling Araw ng Paghahain sa Nevada at Comparative Fault

Karamihan sa mga paghahabol sa aksidente sa bisikleta sa Summerlin ay dapat ihain sa loob ng dalawang taon mula sa aksidente sa ilalim ng statute of limitations ng Nevada (NRS 11.190(4)(e)). Ang mga paghahabol sa wrongful death na nagmumula sa isang nakamamatay na aksidente sa pagbibisikleta ay sumusunod sa parehong dalawang-taong deadline.

Ang binagong tuntunin sa comparative negligence ng Nevada (NRS 41.141) ay maaari ring makaapekto sa iyong mababawi — at gagamitin ito ng mga tagaseguro upang ipagtanggol ang kasalanan ng siklista (walang helmet, walang bike lane, walang ilaw). Maaari ka pa ring makabawi kung ang iyong bahagi ay mas mababa sa 50%, kung saan ang gantimpala ay mababawasan ng iyong porsyento ng responsibilidad.

Bakit Piliin ang Richard Harris Law Firm para sa Iyong Kaso ng Aksidente sa Bisikleta sa Summerlin

Ang mga kaso ng siklista ay nagbibigay ng gantimpala sa mga kompanyang may alam sa lokal na network ng trail at kalye at maaaring epektibong makalaban sa bias ng insurance. Ang Richard Harris Law Firm ay kumakatawan sa mahigit 100,000 taga-Nevada simula noong 1980 at nakabawi ng bilyun-bilyon para sa aming mga kliyente. Ang aming opisina sa Summerlin sa 1645 Village Center Circle ay naglalagay ng aming koponan ilang minuto lamang ang layo mula sa mga koridor, trailhead, at mga interseksyon kung saan nangyayari ang karamihan sa mga lokal na aksidente sa bisikleta.

Nagtatrabaho kami batay sa mga posibleng pangyayari. Wala kang babayaran mula sa iyong bulsa at wala kang utang sa amin maliban kung manalo kami sa iyong kaso. Ang iyong libreng konsultasyon ay isang walang pressure na pag-uusap tungkol sa nangyari, kung anong ebidensya ang mayroon pa, at kung ano ang halaga ng iyong kaso. Makipag-ugnayan sa aming team ngayon .

Mga Madalas Itanong