Sasabihin sa iyo ng mga nakasakay sa motorsiklo, na ang mga kotse ay hindi iginagalang ang mga motorsiklo. Bagama't maaaring totoo iyon, ang ilang mga nagmomotorsiklo kung minsan ay hindi iginagalang ang mga panganib na umiiral sa mga kalsada. Noong Linggo, Abril 28, mga 10 PM, isang motorsiklo ang naglalakbay sa NB sa Decatur papalapit sa intersection sa Oakey. Naglalakbay sa SB sa Decatur, isang Ford Mustang ang lumiko pakaliwa papunta sa Oakey patungo sa daanan ng motorsiklo. Ang motorsiklo, na lulan ng dalawang sakay, ay tumama sa kanang harapan ng Mustang na nagpatalsik sa dalawang tao sa motorsiklo.
Ang taong nagmamaneho ng motorsiklo ay napatay sa pinangyarihan, at ang kanyang kasama sa paglalakbay ay dinala sa UMC Trauma sa kritikal na kondisyon. Ang driver ng Mustang ay nasaktan din at naihatid na may mga pinsalang hindi nagbabanta sa buhay. Ang pulisya ay hindi naniniwala na alinman sa driver ay may kapansanan ngunit naniniwala sila na ang bilis ay isang kadahilanan sa aksidente. Ito ang ika -39 na pagkamatay sa trapiko sa Las Vegas ngayong taon. Kung sino ang may kasalanan, ang impormasyong iyon ay hindi malinaw batay sa pampublikong impormasyon na magagamit. Ang aming mga puso ay nauukol sa mga pamilya ng mga nasaktan at namatay. Ito ay tragic.
Ito ba ay isang problema na lumalala?
Sa kasamaang palad, madalas nating nababasa ang mga nagmomotorsiklo na namatay sa mga pagbangga sa Las Vegas. Minsan ito ay isang aksidente sa sasakyan , ngunit maraming beses, ito ay dahil sa isang banggaan sa isa pang sasakyan. Ang estado ay nagpapanatili ng mga istatistika ng mga naturang bagay, at ang pinakahuling mga bilang, noong Marso 2019, ay nagpapakita na mayroong 8 nasawi sa aksidente sa motorsiklo sa Clark County, na mas mababa ng isa kaysa sa parehong panahon noong nakaraang taon. Gusto naming isipin na iyon ay isang pagpapabuti, ngunit ang taon ay bata pa. Marahil ang aksidenteng ito ay naglalarawan kung gaano mas mahina ang mga tao sa mga motorsiklo na may kaugnayan sa mga pasahero sa isang kotse.
70% ng mga aksidente sa motorsiklo ay nangyayari sa mga interseksyon
Regular kaming nag-uulat sa paksang ito sa blog na ito. Hindi alintana kung sino ang may kasalanan, may ilang katotohanan ng buhay na kailangang igalang ng mga nagmomotorsiklo bago sumakay sa kanilang mga bisikleta. Noong 2013 nag-alok kami ng mga mungkahi sa mga biker upang gawing mas ligtas ang kanilang karanasan na isinasaalang-alang ang kakulangan ng pisikal na proteksyon na mayroon ang mga rider ng motorsiklo. Inuulit namin ang mga mungkahing iyon dito na may diin sa aytem 5:
- Kumuha ng kurso sa pagsasanay sa motorsiklo . Gaya ng sinabi ni Jon Seidel ng Honda: “Wala na kaming masasabi o maipapayo pa kaysa maghanap ng kurso sa pagsakay sa Motorcycle Safety Foundation (MSF) sa iyong lugar. Iyan ay kritikal, talagang kritikal.” Ang MSF ay ang nangunguna sa pambansang organisasyon na nagtataguyod ng kaligtasan ng motorsiklo. Gumawa sila ng mga kurso para sa mga sumasakay mula sa baguhan hanggang sa mga advanced na kasanayan sa pagsakay. Ang mga gastos ay mula sa libre hanggang sa humigit-kumulang $350, at ang ilang mga dealership ay nagbibigay ng naturang pagsasanay bilang bahagi ng pagbili ng isang bagong bike. Ang pagkumpleto ng kurso ay maaaring magbigay ng pagiging karapat-dapat para sa mga diskwento sa insurance, at ang ilang mga estado ay nagbibigay ng kredito sa pagkuha ng pag-endorso ng motorsiklo sa iyong lisensya sa pagmamaneho. Makipag-usap sa iyong dealership upang malaman ang tungkol sa MSF o iba pang tulad ng mga organisasyon ng pagsasanay.
- Buuin ang iyong mga kasanayan . Ang pagsakay sa motorsiklo ay higit pa sa pagmamaneho ng motorsiklo. Ito ay isang ganap na naiibang hanay ng kasanayan. Ang balanse at koordinasyon ay kinakailangan upang sumakay ng motorsiklo sa mas mataas na antas kaysa sa pagmamaneho. Ang pagkilos lamang ng paglilipat ng mga gear ay nangangailangan ng koordinasyon ng kanang kamay/kaliwang kamay/kaliwang paa, at ang pagpepreno ay nangangailangan ng koordinasyon ng kanang kamay/kanang paa. Lalo na kung ikaw ay isang bagong rider, maglaan ng oras upang matuto at bumuo ng memorya ng kalamnan na kinakailangan upang sumakay ng bisikleta. Ang paghinto ay nangangailangan ng higit pa sa pagtulak ng isang pedal tulad ng sa isang kotse. Ang isang emergency stop ay nangangailangan ng malaking halaga ng kasanayan upang matagumpay na maisakatuparan. Huwag sumakay sa paraang mas advanced kaysa sa suportado ng iyong skill set.
- Maging Defensive . Mga Rider…para maging mapurol, sa likas na katangian nito ay mas mapanganib ang iyong sasakyan kaysa sa isang kotse. Kung nais mong maging ligtas sa iyong bisikleta, lumayo sa mga blind spot, at tiyaking makikita ka ng mga driver ng mga kotse at trak. Sa kasamaang-palad, ang mga kalsada ay pangunahing ginawa para sa mga kotse, mas maraming sasakyan sa kalsada, at kailangan mong tanggapin ang katotohanan – kapag nakasakay ka sa isang motorsiklo na may mga kotse at trak sa kalsada – ikaw ay nasa isang mapanganib na kapaligiran. Ang mga driver ay nakapaloob sa alinman sa ingay ng hangin, o soundproofing (kung sarado ang mga bintana) hindi nila maririnig ang pagdating mo at maaaring hindi ka makita, at kung ang driver ay nagte-text o nakikipag-usap sa telepono, ang driver ay maaaring hindi nakikinig. Kapag, o kung ang kotse ay lumipat ng mga linya at ikaw ay nasa blind spot, maaari kang ganap na nasa loob ng iyong mga karapatan, ngunit ikaw ay matatalo sa patimpalak na iyon. Tanggapin ito bilang kondisyon ng kalsada, at sumakay nang naaayon.
- Magsuot ng helmet . Ang mga sakay na walang helmet ay 40 beses na mas malamang na makaranas ng nakamamatay na pinsala sa ulo , at tatlong beses na mas malamang na makaranas ng mga pinsala sa utak kaysa sa mga may helmet. Ang mga full face helmet na may sticker ng sertipikasyon ng DOT ay ang pinakamahusay na pagpipilian. Ang mga helmet ngayon ay magaan at komportable. Kung gusto mong protektahan ang iyong sarili, magsuot ng helmet.
- Maging alerto sa mga interseksyon . Halos 70% ng mga banggaan ng motorsiklo/sasakyan ay nangyayari sa mga interseksyon . Maaaring lumiko ang mga sasakyan sa harap mo o huminto mula sa gilid ng driveway o kalye. Magdahan-dahan, suriin ang trapiko, suriin muli ang trapiko, at maging handa na mag-react nang mabilis.
- Ipagpalagay na hindi ka nakikita ng ibang mga motorista at paandarin ang iyong motorsiklo nang naaayon. Iposisyon ang iyong sarili upang makita. Iwasan ang "No Zone" o mga blind spot sa kanan at kaliwang bahagi ng mga sasakyan kahit na nasa likod at likod ng mga gulong ng kotse.
Ang Richard Harris Law Firm ay kumakatawan sa mga nasugatan sa mga aksidente sa motorsiklo
Kung ikaw o isang miyembro ng pamilya ay nasaktan o namatay sa isang motorsiklo, ng isang driver na nagpabaya, tawagan kami ngayon upang talakayin ang iyong kaso. Sisiguraduhin namin, na ang iyong settlement ay patas at makatarungan. Ang aming mga abogado ay kailangang magkaroon ng karanasan at kaalaman sa batas para makuha mo ang pinakamahusay na posibleng kasunduan. Tawagan kami ngayon sa (702) 444-4444.
Matuto pa:
https://news3lv.com/news/local/one-dead-one-critical-in-motorcycle-crash-near-decatur-charleston
https://www.ktnv.com/news/1-dead-1-hospitalized-after-vegas-crash-involving-motorcycle
