Abogado sa Aksidente sa Pagsusuri ng Preno: Sino ang May Kasalanan Kapag May Nagpreno Nang Palakasin ang Preno sa Nevada?

Nabangga ng drayber sa unahan mo na nagpreno nang malakas? Tapos sasabihing 100% kang may kasalanan dahil nasa likuran mo sila? Hindi naman ganoon kabilis.

Ang pagsuri ng preno ay isang sinasadya at mapanganib na gawain, at kinikilala ito ng batas ng Nevada. Ang mga drayber na nagpapabagal ng preno upang gumanti, manakot, o manloko ng iyong seguro ay maaaring managot sa legal at pinansyal na paraan para sa aksidente sa sasakyan na dulot nito. Ang palagay na ang drayber sa likuran ay palaging may kasalanan ay isang kathang-isip lamang, at mapapatunayan ito ng isang mahusay na abogado.

Narito ang kailangan mong malaman tungkol sa mga aksidente sa brake-check sa Nevada: ang batas, ang ebidensya, at kung paano talaga gumagana ang depekto.

Ano ang Pagsusuri ng Preno?

Ang pagsuri ng preno ay kapag ang isang drayber sa harap mo ay bigla at sadyang nagpapreno, kadalasan upang gumanti sa pag-tailgate, takutin ang drayber sa likuran, o mag-organisa ng banggaan sa likuran para sa isang insurance scam.

Ang ganitong pag-uugali ay kadalasang lumilitaw sa mga highway at freeway, kung saan ang matataas na bilis ay nagiging sanhi ng marahas na banggaan sa likuran dahil sa isang pagpindot ng pedal ng preno. Ang mga insidente ng brake-check ay nauugnay din sa paglala ng galit sa kalsada at mga street-racing zone, kung saan ang mga nakasaksi ay maaaring maipit sa pabaya na pagmamaneho ng ibang tao (tingnan ang aming gabay sa mga aksidente sa street racing para sa mas malawak na larawan).

Karamihan sa mga banggaan habang nagche-check ng preno ay mga banggaan mula sa likuran , na nangangahulugang ang mga pinsala ay malamang na humantong sa whiplash, herniated discs, traumatic brain injury, at spinal damage. Dahil inaasahan ng driver sa harap ang impact, kadalasan ay naghahanda sila para dito. Hindi naman ginagawa ito ng driver sa likuran.

Ilegal ba ang Pagsusuri ng Preno sa Nevada? Ang mga Batas na Nalalapat

Walang hiwalay na kriminal na pagkakasala ang preno sa Nevada, ngunit ang pag-uugaling ito ay akma sa tatlong batas trapiko na regular na ginagamit ng mga tagausig:

• Pabaya na pagmamaneho (Nevada Revised Statutes 484B.653) : Ito ang pangunahing kaso para sa standalone na preno check. Ang pabaya na pagmamaneho ay binibigyang kahulugan bilang isang "sinasadya o walang pakundangang pagwawalang-bahala sa kaligtasan ng mga tao o ari-arian," na katumbas ng isang sinadya at matigas na preno na nilayon upang gumanti o manakot. Ang unang pagkakasala ay may kaakibat na hanggang 6 na buwang pagkakakulong, multa, at 8 demerit points sa iyong lisensya. Kung ang preno check ay magdulot ng matinding pinsala sa katawan o kamatayan, ang kaso ay maaaring i-upgrade sa isang felony.
• Agresibong pagmamaneho (NRS 484B.650) : Ang batas sa agresibong pagmamaneho ay nalalapat kapag ang pagsuri ng preno ay nangyari kasabay ng paglabag sa bilis ng pagmamaneho at dalawa o higit pang iba pang mapanganib na gawain (tulad ng pagsunod nang masyadong malapit, hindi ligtas na paglipat ng lane, o hindi pagbibigay ng daan), lahat sa loob ng isang milya at lumilikha ng agarang panganib. Ang unang pagkakasala ay isang misdemeanor na may parusang hanggang 6 na buwan sa bilangguan at multang $250 hanggang $1,000.
• Masyadong malapit ang pagsunod (NRS 484B.127) : Ito ay maaaring magdulot ng dalawang panig. Ang drayber sa likuran na nag-tailgate ay maaaring mabanggit sa ilalim ng NRS 484B.127, ngunit maaari rin itong mabanggit ng tagasuri ng preno kung ang kanilang pag-uugali ay naudyukan ng kanilang sariling mapanganib na distansya sa pagsunod ilang sandali bago ito. Agresibong ginagamit ng mga kompanya ng seguro ang batas na ito upang isisi sa drayber sa likuran, ngunit hindi nito binubura ang pananagutan ng tagasuri ng preno.

Ang mga puntos ng demerit ay mananatili sa iyong rekord sa pagmamaneho sa loob ng 12 buwan. Kung lumagpas ka ng 12 puntos sa isang taon, sususpindihin ng Nevada DMV ang iyong lisensya. Ang mga aksidente sa brake-check ay halos palaging magreresulta sa pagsusuri ng mga puntos sa DMV anuman ang maging resulta ng krimen.

Bakit Kailangang Suriin ang Preno ng mga Drayber

Ang mga insidente ng preno-check ay halos palaging nag-uugat sa isa sa tatlong motibo:

• Galit sa kalsada : Isang tugon sa pinaghihinalaang kawalang-galang sa kalsada: pagputol ng sasakyan, pagbusina, o pagdaan nang agresibo. Ang galit sa kalsada ay lumala na sa mga nakamamatay na pamamaril sa mga haywey ng Nevada, at ang pagsuri ng preno ay kadalasang ang unang pisikal na gawain sa kadenang iyon.
• Pananakot : Isang hakbang pababa sa ganap na galit sa kalsada. Gustong takutin ng tagasuri ng preno ang isang nakasunod na sasakyan para umatras nang hindi nagsisimula ng komprontasyon. Ang layunin ay takutin, hindi banggain, ngunit pareho lang ang resulta kapag nagkaroon ng banggaan.
• Pandaraya sa seguro (crash-for-cash) : Ito ang bersyong hindi nakikita ng karamihan sa mga drayber. Sinasadya ng isang manloloko na pumipreno sa harap ng isang target na drayber para mag-organisa ng banggaan sa likuran, pagkatapos ay naghahain ng reklamo sa pinsala. Alam ng mga grupo ng crash-for-cash na hindi sinisisi ng mga insurer ang drayber sa likuran, kaya sinasamantala nila ang bias na iyon. Paghinalaan ang pandaraya sa seguro kung ang drayber sa harap ay may pasaherong handang magreklamo ng pinsala, ang preno ay mukhang na-ensayo na, o ang drayber ay nakipagtulungan sa pinangyarihan.

Sino ang May Kasalanan sa Isang Aksidente sa Pagsusuri ng Preno?

Ang maling akala na ang drayber sa likuran ang awtomatikong may kasalanan ay mahirap mawala, lalo na kung ang kompanya ng seguro ang umuulit nito. Iba ang sinasabi ng batas ng Nevada.

Sa ilalim ng binagong tuntunin ng comparative negligence ng Nevada (NRS 41.141), ang kasalanan ay hinahati sa porsyento. Maaari kang makabawi ng mga danyos hangga't wala pang 51% ang iyong pananagutan sa aksidente. Ang iyong parusa ay nababawasan ng iyong bahagi ng kasalanan, ngunit hindi ito nabubura.

Mahalaga ang panuntunang iyan sa mga kaso ng preno-check dahil halos palaging nahahati ang pananagutan sa dalawang drayber:

• Ang preno checker, para sa sinasadyang pagbagsak ng preno
• Ang rear driver, para sa tailgating o pagsunod nang masyadong malapit

Titimbangin ng isang hukom o hurado ang parehong kilos. Kung agresibong sinuri ng drayber sa harap ang preno at sumusunod ka sa normal na distansya, maaaring may 100% na kasalanan ang brake checker. Kung ikaw ay nag-tailgate at gumanti sila, maaaring hatiin ang kasalanan ng 60/40 o 70/30.

Narito ang isang totoong halimbawa: ang korte ay nagbigay sa iyo ng $100,000 na danyos at napatunayang ikaw ang may 40% na pananagutan sa pagsunod nang masyadong malapit. Nakabawi ka ng $60,000 (ang buong $100,000 ay binawasan ng iyong 40% na bahagi ng kasalanan).

Kung ipinapakita ng ebidensya na ang pagsuri ng preno ay isang pakana para sa pandaraya sa seguro, mas lalong lumalala ang pagkakamali. Ang mga sinasadyang gawain ay maaari ring magdulot ng mga danyos na parusa sa ilalim ng NRS 42.005, na nalalapat kapag ang nasasakdal ay kumilos nang may "pang-aapi, pandaraya, o malisya." Kasama sa kategoryang iyon ang mga sinasadyang pagsuri ng preno na nilayon upang magdulot ng banggaan.

Ang dapat tandaan: huwag kailanman ipagpalagay na 100% kang may kasalanan dahil nabangga mo ang sasakyan sa harap mo. Mahalaga ang imbestigasyon, mahalaga ang ebidensya, at ang intensyon ng brake checker ang pinakamahalaga. Kung tumakas ang drayber sa pinangyarihan, ang iyong kaso ay magiging isang hit-and-run claim , na nagpapanatili ng mga opsyon sa pagbawi sa pamamagitan ng iyong sariling insurance.

Ano ang Gagawin Kung Nasuri Ka Na ng Preno

Ang paraan ng paghawak mo sa mga minuto pagkatapos ng preno ay humuhubog sa iyong paggaling. Limang hakbang ang pinakamahalaga:

• Huwag makipag-ugnayan : Ang mga pagsusuri sa preno ay kadalasang nagmumula sa mga drayber na nasa matinding estado na: galit sa kalsada, pananakot, o aktibong pandaraya. Manatili sa iyong sasakyan hanggang sa dumating ang mga pulis. Huwag lumabas, magsenyas, o makipag-usap sa kabilang drayber. Ang komprontasyon ay nagdulot ng mga pagkamatay sa mga kalsada sa Nevada.
• Maglaan ng distansya : Kung walang nangyaring banggaan at ligtas kang makakapagpalit ng lane o makakapag-park, gawin ito. Lumabas mula sa likod ng brake checker. Kung sa tingin mo ay mapanganib ang sitwasyon, magmaneho papunta sa pinakamalapit na mataong parking lot at tumawag sa 911 mula roon.
• Tumawag sa 911 at mag-ulat : Nagdulot man ng banggaan ang preno o hindi, maghain ng ulat. Ang isang dokumentadong rekord ng pulisya ay lilikha ng timeline na kakailanganin mo sa ibang pagkakataon. Ang mga pagsusuri ng preno nang walang banggaan ay iniimbestigahan pa rin bilang mga reklamo sa agresibong pagmamaneho.
• Mangalap ng ebidensya sa pinangyarihan : Kuhanan ng larawan ang pinsala ng parehong sasakyan, ang kalsada, mga marka ng pagguho, at anumang nakikitang traffic camera. Kunin ang mga pangalan at numero ng telepono mula sa mga saksi. Kung mayroon kang dash cam, i-save agad ang kuha sa isang hiwalay na device.
• Tumawag ng abogado bago ang tagaseguro : Ang mga insurance adjuster ay magbubukas ng mga tanong na idinisenyo upang sisihin ka. Tanggihan ang isang naitalang pahayag hanggang sa marepaso ng iyong abogado ang kaso.

Pagpapatunay na ang Pagsusuri ng Preno ang Nagdulot ng Pagbangga

Mabubuhay o mamamatay ang mga claim sa brake-check batay sa ebidensya. Hindi tatanggapin ng mga insurer ang iyong account nang mag-isa; kailangan nila ng isang bagay na sumasalungat sa palagay na ang rear driver ang may kasalanan. Ang pinakamatinding bahagi:

• Footage ng dash cam : Ang pinakamahalagang ebidensya. Ipinapakita nito ang kilos ng nagche-check ng preno sa totoong oras at inaalis ang anumang debate tungkol sa "sabi niya-sabi niya".
• Mga pahayag ng mga saksi : Madalas na nakikita ng mga drayber sa katabing linya ang paparating na pagsuri ng preno at naaalala ito dahil sa kung gaano ito kaagresibo. Kumuha ng mga numero ng telepono bago pa luminaw ang lugar.
• Mga padron ng pinsala sa sasakyan : Ang biglaan at malakas na pagpreno ay nag-iiwan ng ibang palatandaan ng pinsala kaysa sa mabagal na paghinto. Mababasa ito ng isang eksperto sa muling pagtatayo ng aksidente.
• Mga ulat ng 911 na audio at pulisya : Ang iyong tawag sa dispatch at ang ulat ng rumespondeng opisyal ay magtatakda ng oras at ang iyong bersyon ng mga pangyayari habang sariwa pa ito.
• Ang rekord ng kabilang drayber : Ang mga naunang pagsisiyasat sa agresibong pagmamaneho, mga insidente ng road rage, o mga paghahabol sa pandaraya sa seguro ay maaaring magpakita ng isang padron.

Nasaktan ba ng Brake Checker? Makakatulong ang Aming Firm

Ang Richard Harris Law Firm ay humawak ng mga kaso ng aksidente sa sasakyan sa Nevada nang mahigit 40 taon, kabilang ang mga mas mahirap: aggressive-driver liability, mga hindi pagkakaunawaan sa comparative negligence, at mga crash-for-cash fraud ring.

Hindi namin tinatanggap ang default na "rear-driver-at-fault" o "hindi pagtupad sa tungkulin ng rear driver." Iniimbestigahan namin ang bawat claim sa brake-check sa paraan ng pag-iimbestiga ng mga insurer ng pandaraya: dash cam, witness canvass, accident reconstruction, at dating rekord sa pagmamaneho. Kung ipinapakita ng ebidensya na ang front driver ang sanhi ng banggaan, sila at ang kanilang insurer ang mananagot sa amin.

Libreng konsultasyon. Walang bayad maliban kung manalo kami. Tawagan kami ngayon at hayaan mong suriin namin ang kaso bago ka magsalita ng iba pa sa kompanya ng seguro ng kabilang drayber. Ituon ang iyong pansin sa iyong paggaling; kami ang bahala sa legal na laban.

Mga Madalas Itanong